Подземный переход не уродует пространство. Представьте будет смотреться на фоне НовГУ (теперь и без того уродского) и Дома Молодежи.
Вот почему…Люди не пользуются надземными переходами, если есть хоть мизерный шанс перейти дорогу по другому (пролезть через забор, перейти в другом месте и т.п.). Это показала практика существующихPнадземныхPпереходов. Причин несколько. Высота надземного перехода – от 6 метров (если нет троллейбусных проводов). Глубина подземного – не более трех, то есть в два раза меньше. На надземный переход сначала поднимаются, а в подземный сначала спускаются. Это психологически легче, особенно если дорогу немного приподнять, а тротуар немного углубить.
Недостроенный надземный переход на M10/E105. Населенный пункт Бабино 2.
, местные власти всерьез обдумывают возможность строительства одного подземного Pи двух надземных переходов. Я двумя руками за подземные переходы, но я ярый противник надземных переходов в любом виде.
Скриншот сайта Google Maps.ЯНВ20
Фотографии конца лета 2010 года. Разрешение не очень хорошее, но зато отличная цветопередача. Снимок достаточно большой, с севера – до PПодберезье, с запада – до Ермолино, с востока – до Мшаги, с юга беднее – только до Ращепа. Можно посмотреть «травку» на стадионе «Волна», завокзальный район, Григорово, «Авру» у политеха, Колмовскую набережную и много чего еще. Сравнить Софийскую площадь с тем что было.
1936-1941. Дорога из Крестец идет через Боровенку до Любытино. В Окуловке дороги нет. Дорога в Боровичи только из Валдая.
Вокзал на месте Алкона. Река гзень. 1942 год.
На карте есть железная дорога до Старой Руссы (разобрана после войны). Ильмень назван морем. Никакой обхедной M10, дорога до Вяжище через Сырково и много много еще чего интересного.
11. Дорога Новгород - Чудово.
6. Новгород. Это как раз та фотография, которая уже публиковалась.
Я специально снабдил фотографии номерами, и переводами оригинальных подписей. Многие фотографии наверняка сделаны в окрестностях Новгорода, но их бы тоже хотелось опознать. Жду ваших версий в комментариях.
Тут по наводке товарища набрел на сайт с . Там очень много интересных архивных карт и фотографий. Одну из них вы могли уже видеть на и в газете «Новгород». Остальные с трудом поддаются опознанию. В конце сообщения ссылки на карты того времени. Уникальные материалы.
Выход с пешеходного перехода на набережную.
Подводный понтонный пешеходный переход в Женеве.
Они соорудили «подводный» понтонный пешеходный переход. Понтон пришлосьPутяжелить, Pчтобы пешеходная дорожка была ниже уровня воды примерно на 1 метр. Мост, все таки, низкий.
Мост Мон Блан (Pont Mont Blanc), Женева
Есть в Женеве мост «Мон-Блан», на мосту постоянные пробки из автомобилей и автобусов, да еще и эти пешеходы лезут. Прямо некий аналог Новгородской площади строителей. И вот для разгрузки решили они перенести пешеходный светофор (c). Речи оPстроительствеP в центре Женевы не велось, подземный переход дОрог, а перенос светофора на 50 метров – не решение. Проблему решили гораздо более оригинально…
Майк - персональный блог
Майк - персональный блог / FotoMem.Ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий